Năm 1971, Yamaha JT1 xuất hiện là một chiếc minibike với động cơ chỉ có 60 cc. Sau đó, Honda đã cho ra mắt các sản phẩm để cạnh tranh với đối thủ của mình, cụ thể là xe mô tô động cơ nhỏ từ mẫu SL.
Theo mình được biết, BMW R 18 là một chiếc mô tô cổ điển mạnh mẽ đến từ hãng xe Đức, ở phiên bản First Edition đã hiếm nay còn cực hiếm khi chỉ có duy nhất một chiếc R 18 Spirit of Passion.
Một chiếc Honda S90 cũ kỹ có tuổi đời hơn 55 năm vừa được xưởng độ Eng Custom Project đến từ Chonburi, Thái Lan dọn lại theo phong cách scrambler tuyệt đẹp.
Từ chiếc Honda CB750K từ năm 1976 để trở thành một phiên bản mô tô độ với nhiều đường nét cổ điển cùng nét đẹp riêng, người thợ độ mang tên Dalton đã mất tới 9 tháng để hoàn thành sản phẩm.
Không ngoa khi nói rằng hiếm có chiếc mô tô nào trên thế giới có khả năng khuấy động tâm hồn của nhiều biker như một chiếc Ducati cổ điển, lại còn giữ được những nhiều nét nguyên bản ngoại hình và còn rất mới như chiếc xe dưới đây.
Dù đã qua hàng chục năm, Honda 67, Super Cub hay Simson vẫn luôn nằm trong tâm trí người tiêu dùng Việt Nam, đặc biệt là các tay chơi thích sưu tầm đồ cổ, vẫn sẵn sàng chi một số tiền lớn để có thể sở hữu những chiếc xe còn giữ được nhiều nét nguyên bản.
Yamaha XS650 được nhiều người coi là câu trả lời của nhà sản xuất xe máy Nhật Bản cho những chiếc xe mô tô đại chúng của Anh những năm 60, vốn được thống trị chủ yếu bởi những tên tuổi như Triumph, Norton và Vincent.
Đây là một chiếc xe có từ thời tiền chiến ở Anh, tên là Rex-JAP 1913, tuy một số chi tiết đã bị mất đi, nhưng nó được cho là đã được sửa đổi để trở thành một chiếc xe đua thời xưa.
Một bảo tàng ô tô và xe máy của Honda mang tên Honda Collection Hall nằm ở Twin Ring Motegi, Haga-gun, tỉnh Tochigi. Rất nhiều xe được trưng bày ở đây nhằm kỷ niệm 50 năm thành lập Công ty Honda Motor và truyền tải “tinh thần khởi nguồn” của Honda đến nhiều khách tham quan.
Được thực hiện dựa trên Honda CG110 nguyên bản, ngoại hình được độ lại theo phong cách chopper vô cùng nổi loạn.
Mặc dù hiện tại, các hãng xe đều đang chạy đua công nghệ và trình diễn những cải tiến đột phá nhất. Nhưng đâu đó, những mẫu mô tô đua huyền thoại luôn mang một sức hút khó cưỡng lại được, điển hình như là Suzuki RG500 Gamma.
Từ chiếc xe cổ điển, một hãng độ đã biến hóa thành một chiếc XSR 155 độ cực hầm hố, phù hợp để chạy địa hình.
Trong hàng loạt những thương hiệu xe trên thị trường hiện nay, thiết kế theo phong cách cổ điển có rất ít sự lựa chọn. Nếu có thì giá lại khá cao. Đây sẽ là một sự lựa chọn mà anh em đáng suy nghĩ để chơi xe cổ điển.
