Nguy hiểm từ việc thay nhớt không đúng cách - Cưng xe #22

Chắc anh em cũng đã biết, nhiệm vụ chính của nhớt là bôi trơn chi tiết, cùng với đó là đẩy mạc kim loại và cặn bẩn xuống phía dưới cacte và lọc nhớt để đảm bảo tuổi thọ động cơ.

Nguy hiểm từ việc thay nhớt không đúng cách.

Sau một thời gian sử dụng tính bôi trơn của nhớt sẽ giảm dần, cùng với đó là mạc kim loại và cặn bẩn càng nhiều.

Mình sẽ không nói đến vấn đề bao lâu thì cần thay nhớt vì nó còn tùy thuộc vào anh em sử dụng nhớt gì, với nhu cần sử dụng xe thế nào. Anh em có thể tham khảo thêm bài viết tại đây.

Điều mà nhiều anh em đang gặp sai ở đây, là sử dụng máy hút nhớt để thải bỏ nhớt cũ thay vì xả nhớt bằng ốc dưới lốc máy.

Thường loại máy hút nhớt này được các tiệm sửa xe hoặc rửa xe thay nhớt sử dụng rất nhiều.

Loại máy này thường được sử dụng ở các tiện sửa xe và rửa xe thay nhớt.

Hạn chế của cách làm này chính là không thể loại bỏ được hết mạc sắt động lại bên dưới lốc máy, việc sử dụng loại máy này chưa chắc đã hút được hết nhớt ra trong khi ống hút chỉ được chọt vào từ nắp nhớt.

Khi sản xuất, các kỹ sư đã thiết kế ốc nhớt nằm ở vị trí thấp nhất dưới lốc máy, điều này giúp toàn bộ nhớt và mạc sắt có thể dễ dàng chảy ra ngoài.

Ốc xả nhớt được làm thấp nhất dưới lốc máy tạo điều kiện thuận lợi cho nhớt chảy ra.

Nếu đúng như lời quảng cáo máy hút nhớt giúp tiết kiệm thời gian, hút được sạch nhớt thì tại sao các trung tâm bảo hành của Honda hay Yamaha… lại không sử dụng?

Không loại bỏ được hết được mạc sắt và cặn bẩn không khác nào việc thay nhớt đã mất đi một nửa tác dụng.

Trong trường hợp cặn bẩn đóng quá nhiều có thể dẫn đến nhớt và lọc nhớt nhanh bẩn, gây thiếu nhớt đối với những xe sử dụng lọc nhớt ly tâm và ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền của xe.

Cặn bẩn còn động lại dưới lốc máy làm nhớt và lọc nhớt nhanh bẩn hơn. 

Ngoài việc không nên sử dụng máy hút nhớt như trên thì anh em nên lưu ý thêm một số điểm sau khi thay nhớt.

Nếu động cơ đang nguội phải nổ máy tầm 5 phút để nhớt loãng ra, đồng thời cặn bẩn có thể trộn lên và chảy ra ngoài dễ hơn.

Nên nghiêng xe để nhớt chảy hết ra ngoài.

Cuối cùng là xiết lại ốc vừa tay và đổ đúng lượng nhớt cần thiết vào máy, không nên đổ dư hoặc thiếu. Cứ vừa đủ với quy định của nhà sản xuất là tốt nhất.

Chú ý, chỉ đổ vừa đủ lượng nhớt theo quy định vào máy.

Trên đây là những kinh nghiệm mình muốn chia sẻ, mong anh em có thể bảo dưỡng chiếc xe của mình đúng cách nhất.