Đã từng có một thời những tấm ốp lốc máy được thần thánh hóa, đến cả một số cửa hàng bán xe còn lắp sẵn lên xe mới cho người mua lựa chọn với giá bán cao hơn đôi chút.
Ai cũng nghĩ đơn giản có tấm ốp rồi thì lốc máy không sợ trầy xước nữa, nhưng thực tế lại cho thấy điều ngược lại.
Mặc dù giúp lốc máy tránh được trầy xước nhưng vô tình những tấm ốp lại trở thành nơi chứa đất cát, cộng với nước và nhiệt độ cao từ động cơ, lốc máy sẽ nhanh chóng bị rỉ sét và hư hại.
Đã có rất nhiều trường hợp sau khi lắp ốp lốc máy được một thời gian và tháo ra thì mới tá hỏa, nhưng đã muộn chỉ còn cách chấp nhận sự thật là lốc máy đã hư.
Ngoài ra, những tấm ốp này còn làm động cơ tản nhiệt kém đi đôi chút và về lâu về dài thì nó hoàn toàn không tốt cho xe tí nào.
Anh em cứ mạnh dạng để nguyên zin mà chạy, vì lốc máy có lớp sơn rất dày nên khó trầy xước được. Mình đã sử dụng 2 chiếc xe rồi và chiếc nào cũng chạy từ 3 đến 5 năm nhưng có thấy lốc máy bị hư hỏng gì đâu.
Cùng lắm, nếu lốc máy có trầy xước thật thì anh em đưa đi sơn lại là xong, vẫn đỡ hơn với việc nó bị rỉ khi lắp thêm phần ốp vào.
Những bài đăng trên mạng xã hội về ốp lốc máy cũng nhận được khá nhiều bình luận như sau:
Trước đây mình đã từng chia sẻ về vấn đề ốp lốc máy này nhưng vẫn thấy có một số người còn lắp lên xe, thậm chí là đăng tin lên mạng xã hội để hỏi.
Thôi từ nay bỏ đi cho lành nha anh em.
