Chiếc xe ban đầu mang số hiệu 026, là một trong ba chiếc được đưa lên đường đua 24 Hours of Le Mans đầy kịch tính vào năm 1970. Sau 49 vòng đua, Porsche 917K vẫn ở vị trí thứ ba.
Sau đó, xe của David Hobbs và Mike Hailwood đã trượt ra khỏi đường do mưa lớn và mặt đường ướt. Mặt khác, chiếc Porsche 917K do Hans Hermann và Richard Attwood cầm lái cũng đã thắng cuộc đua.
Sau trải nghiệm tại Le Mans, Porsche 917K được sửa chữa và đổi tên thành số 31 để tham gia giải European Interserie Championship 1972.
Trong những năm tiếp theo, Porsche 917K đã tham gia thành công các cuộc thi đua xe sức bền, trước khi là một phần của Bộ sưu tập Chandon độc quyền cho đến năm 1988.
Chiếc Porsche 917K này sau đó đã được mua bởi nhà sưu tập Mike Amalfitano, người đã giữ nó trong thập kỷ qua. Chủ sở hữu cuối cùng phục hồi hoàn toàn chiếc xe, trở lại vẻ đẹp lộng lẫy ban đầu.
Cách phối màu của Porsche 917K cũng vô cùng nổi bật giữa màu cam và màu xanh da trời xung quanh thân xe, đây là điểm khác biệt so với các màu xe đua khác của Porsche 917K tại sự kiện Le Mans những năm 1970.
Chiếc Porsche 917K này đã có thể thực hiện thành tích phi thường vào thời đó. Động cơ 5,0 lít 12 xi-lanh có khả năng sản sinh công suất hơn 630 mã lực. Tốc độ tối đa 362 km/giờ và tăng tốc 0-200 km/giờ chỉ trong 5,3 giây.
Chiếc Porsche 917K này đã được Steve McQueen làm cho nổi tiếng trong bộ phim Le Mans năm 1971, theo nhiều cách gần giống như một bộ phim tài liệu. Rất nhiều đoạn chiếu nguyên bản về cuộc đua cuộc đọ sức giữa Porsche 917K và Ferrari 512S.
Chiếc xe này đã được bán đấu giá vào năm 2017 với giá 14 triệu USD (khoảng 418 tỷ đồng) và là một kỷ lục trong lịch sử Porsche về giá bán. Đến hiện tại, mức giá của Porsche 917K này có lẽ đã cao hơn rất nhiều.
