Xe bồ câu chỉ là một phần của vấn đề
Honda CB250 là mẫu xe chuyên dụng của CSGT hay thường được người đời gọi với cái tên “xe bồ câu”, mình đã được chạy mẫu xe này và có vài chia sẻ đến anh em như sau.
Xe bồ câu không hề mạnh dù sử dụng động cơ 250cc nhưng công suất của xe chỉ ở mức 18,5 mã lực, còn yếu hơn một số mẫu xe côn tay ngày nay.
Tuy nhiên, khả năng đề pa của xe mới là vấn đề, dù tốc độ tối đa đạt được chỉ ở dưới 120km/h nhưng khả năng bức tốc của xe lại cực nhanh, có thể nói vặn ga là lên.
Dù chở 2 thì xe vẫn điều khiển dễ dàng nhờ vào tay lái dài thoải mái, dàn chân của xe cho mình cảm giác ôm cua rất dễ dàng, còn nhìn yên xe thì anh em cũng biết nó êm thế nào rồi.
Nếu chạy trốn trên đường thẳng thì may ra anh em mới có cơ hội thoát được, còn đã chạy trong đường thành phố thì đừng mơ.
Chưa kể, mình nghe nói có nhiều xe của CSGT còn được độ động cơ mạnh lên, nếu thực sự như vậy thì dù có chạy xe độ cũng không lại.
Nghiệp vụ
Với kỹ năng được đào tạo CSGT luôn biết cách tóm gọn được anh em nhanh nhất có thể, từ cách bố trí chốt chặn cho đến cách áp sát. Chỉ cần anh em quay đầu xe hoặc thông chốt là đã thấy một xe CSGT chặn đầu rồi.
Ngày nào CSGT cũng đối mặt với những tình huống này vậy thì nhiêu đó kinh nghiệm cũng đủ tóm gọn xe bỏ trốn.
Tâm lý
Còi hú, loa và cả đèn nháy là những công cụ lợi hại của CSGT đánh đòn tâm lý đến người bỏ trốn.
Trong tâm thế bỏ trốn người vi phạm chỉ biết cắm đầu chạy chứ không hề biết đường nào mới có thể thoát được, ngược lại thì CSGT chỉ cần bám theo để bắt, quá dễ dàng!
Chỉ với những lý do đơn giản trên anh em đã khó lòng thoát được CSGT nếu dám bỏ trốn khi vi phạm.
Chưa kể, dù có bỏ trốn thì hệ từ hình ảnh được ghi lại anh em vẫn bị phạt nguội như thường nến CSGT muốn làm.
Tốt nhất nên ngoan ngoãn đứng lại chấp hành!
