Dù đã bị khai tử hơn chục năm, nhưng đến nay mẫu Suzuki Xipo này vẫn rất được anh em chơi xe ưa chuộng và hiện đang có giá trị khá cao trên thị trường được anh em đam mê săn tìm với mức giá đắt đỏ.
Xipo độ dọn sương sương của tay chơi quận 8
Trang bị cùm thắng Brembo RCS 19 để kiểm soát hành trình phanh trước của xe được tốt hơn, tuy nhiên do kích thước cùm phanh khá lớn nên chủ xe phải khoét rộng dàn áo để không bị cạ cấn.
Phía tay côn TWM tạo thành một cặp với tay thắng mẫu tay này là một sản phẩm tuyệt vời kết hợp từ chất lượng cho đến giá thành. Bao tay Domino đi kèm cùng gù Barracuda CNC nguyên khối vô cùng đẹp.
Lực phanh của heo dầu trước đã được thay đổi từ thương hiệu Nissin chuyển thành dòng Brembo logo lớn 2 pis đối xứng cao cấp thường được dùng trên những mẫu PKL – để bắt heo dầu vào vỏ phuộc người thợ phải CNC một pat heo trung gian và đo đạt tỉ mỉ vô cùng sao cho heo vừa phải ăn hết đĩa mà còn phải không cạ vào mâm Raider.
Ẩn hiện phía sau phần cánh chim là bộ pen đạp Brembo đi kèm cùng phần chân CNC và dàn ốc Inox 304 Salaya siêu sáng bóng. Mẫu pen này sẽ truyền tải lực phanh đến dàn chân sau được tốt hơn.
Phanh đĩa sau vẫn sử dụng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt kèm trên một pat heo dầu CNC, may mắn cho chủ xe là phần cánh mâm Raider khá nhỏ nên không bị cạ cấn trong quá trình sử dụng.
Một góc ảnh đầy đủ của xe.
