Chiếc Satria 150 độ thuộc sở hữu của bạn Phạm Thành, một chàng trai đam mê độ xe và thích mang đến nhiều sự khác biệt cho chiếc xe độ của mình, khiến nó trở nên hấp dẫn và được nhiều người chú ý hơn khi xuất hiện trên phố.
Sử dụng cùm công tắc Domino phải kết hợp cùng cùm ga Domino cho hành trình ga siêu ngắn giúp xe đề ba nhanh hơn. Và tốn kém nhất nơi phần ghi đông chính là bộ cùm tay thắng Brembo RCS kết hợp cùng đoạn ống dầu trong suốt để ngăn không cho không khí đi vào trong cùm.
Bên trái là cùm công tắc đồ chơi khác kết hợp cùng cùm on/off của Daytona, một cặp gù Inox pha cùng dàn ốc Gr5 nằm ở nhiều nơi. Tay côn là phiên bản Accossato đem lại khả năng cắt côn nhẹ nhàng
Dàn chân trước là sự kết hợp giữa heo dầu Frando 4 pis đối xứng có giá tầm 4 triệu đồng. Ở đây chủ xe sử đã hạ xuống mâm RCB 8 cây nên phần đĩa trước cũng được thay đổi theo bằng sản phẩm của thương hiệu Frando có kích thước lớn hơn để ăn hết mặt đĩa bắt vào mâm thông qua bộ thớt lòng CNC.
Về phía phần pen đạp chủ xe đã hướng tới mẫu Brembo kết hợp cùng chân Titan và rất nhiều các chi tiết ốc Gr5 xung quanh. Chi tiết phần cổ pô 2 khúc được làm bằng Titan tăng khả năng chịu nhiệt và chống hoen rỉ cực tốt, phần ống dẫn nước giải nhiệt cũng được thay thằng Titan cố định 2 đầu vào két nước và động cơ bằng ống Samco
Và đây là chú heo dầu Frando 2 pis đối xứng giá trị hơn 2 triệu đồng một con chưa bao gồm chi phí làm pat cho từng dòng xe khác nhau kết hợp cùng với đó là chiếc đĩa thắng Axelo 220mm.
Vài góc ảnh đẹp của xe
