Những lỗi vặt của Honda Air Blade và cách tự khắc phục đơn giản

Honda Air Blade thế hệ mới dù được trang bị nhiều công nghệ nhưng vẫn còn tồn tại khá nhiều bệnh vặt

Để thiết kế được bắt mắt, ốc được lắp hạn chế và thay bằng pát gài.

Việc này xuất phát từ việc tháo dàn áo và vô tình làm biến dạng chi tiết nhựa, gãy pát khiến các chi tiết của xe không còn ăn khớp với nhau.

Dàn nhựa của xe sử dụng ngàm nên dễ bị gãy pát gây tiếng kêu khó chịu

Để khắc phục, chúng ta có thể sử dụng các băng keo hai mặt chuyên dụng để cố định các chi tiết với nhau.

Lỗi là do bộ bố nồi của xe, có thể puly nồi trước bị nhảy, trượt hoặc cháy bố 3 càng sau.

Cách khắc phục tạm là dựng chống đứng bóp chặt thắng sau và vặn ga mạnh, xe sẽ êm tức thì nhưng sẽ bị lại.

Cụm động cơ mới của Honda Air Blade

Để giải quyết dứt điểm cần tháo bố nồi vệ sinh, kiểm tra hoặc thay mới toàn bộ (bố 3 càng, chuông, dây cu-roa, bi nồi trước).

Chi phí thực hiện tầm 500 – 2,5 triệu đồng.

Tiếng kêu phát ra từ cụm lap (bộ bánh răng truyền động ở bánh sau) là bệnh chung của xe tay ga.

Thay nhớt lap sau 2 lần thay nhớt máy giúp xe không bị hú lap khi xuống ga

Tuy nhiên trên Air Blade âm thanh phát ra không lớn, để giải quyết thì chỉ cần thay nhớt lap loại tốt.

Sau 2 lần thay nhớt động cơ (tương đương 3.000 km) thì thay 1 lần nhớt lap.

Lỗi này thường xuất hiện trên Air Blade đời 2014-2016, nguyên nhân là do béc phun.

Thay béc phun và tinh chỉnh ECM để xe mạnh hơn khi đề-pa

Để xe đề-pa nhẹ và không bị hụp thì chỉ cần thay kim phun SH 125, bu-gi Iridium reset ECU chắc chắn sẽ bốc hơn. Chi phí thực hiện khoảng 1 triệu đồng.

Lỗi này thường xuất hiện khi mới rửa xe, hoặc đi đường trường. Nguyên nhân có thể là thắng trước/sau của xe bị kẹt.

Nguyên nhân nào khiến vặn ga mạnh nhưng xe không vọt

Còn nếu hiện tượng này xảy ra khi vừa leo đèo dốc thì khả năng là cháy bố nồi.

Lỗi đồng hồ không hiển thị thời gian, vạch báo xăng, công tơ mét,… dù là thỉnh thoảng mới bị hoặc bị thường xuyên thì cũng nên đến HEAD gần nhất xử lý.

Đồng hồ Honda Air Blade 2016 bị lỗi

Nếu xe còn bảo hành sẽ được thay đồng hồ mới, còn tự thay thì chi phí tầm 1,7 triệu đồng. Nguyên nhân là do nút cao su trên bề mặt đồng hồ bị nứt và nước chảy là ẩm bảng mạch.

Cách xử lý đơn giản nhất là đến hãng yêu cầu kỹ thuật viên xả ốc siết chén cổ.

Phanh trước bị kẹt hoặc chén cổ siết quá chặt cũng làm tay lái bị sượn, khựng

Còn nếu như xe ôm cua trái bị kẹt là phanh trước của xe đang bị kẹt.

Vành của Air Blade được cho là khá mềm, chỉ cần “dập” nắp cống hoặc ổ gà nhỏ thì mép vành dễ vênh gây đảo xe, mau hư lốp và không kín hơi.

Vành xe Air Blade được cho là không tốt, dễ bị cong, vênh

Hãng sẽ yêu cầu thay mới để đảm bảo độ cứng, nhưng nếu muốn tiết kiệm thì có thể ép lại mâm hoặc đóng lại 6 cọc vành là ổn.