Chiếc Dylan độ này có chủ sở hữu là anh Lý Bo, một người có niềm đam mê cháy bỏng với những dòng xe tay ga đã từng làm mưa làm gió thị trường Việt Nam vào đầu những năm 2000. Chiếc xe hôm nay được anh ấy gửi gắm tình cảm và những kỉ niệm của bản thân vào, sự chăm chút ấy chắc chắn sẽ làm người xem cảm nhận được sự tâm huyết tột độ của anh ta!
Vì đã lên thắng đĩa sau cho 'xế cưng' của mình nên anh Bo đã chọn cặp cùm thắng Brembo RCS để vừa tăng độ thẩm mỹ cũng như hướng đến hiệu suất bóp thắng ổn định hơn. Điều đáng nói ở đây là dù cặp cùm thắng này có kích thước to lớn nhưng cách người thợ cắt khoét rất chi là điêu luyện, nhìn cặp cùm thắng 'lọt thỏm' vào trong dàn đầu cứ như là cùm thắng zin vậy!
Ở phía tay lái bên trái anh em chúng ta có thể dễ dàng nhận ra sự góp mặt của cùm tăng tốc Domino 2 ống ga trên. Phần co ga của nó đã được 'nhét' một cách khéo léo vào dàn áo của xe, ôi thật là tỉ mỉ làm sao! Ngoài ra trên tay lái này còn có một chiếc đèn Taxi vui nhộn, một món đồ chơi đang được rất nhiều anh em ưa thích.
Ngay ở trung tâm của chiếc xe đã có sự bổ sung của cây trợ lực YSS. Mẫu trợ lực chất lượng không kém gì Ohlins hoặc Matris nhưng lại có tầm giá rất dễ tiếp cận, chỉ từ 3-4 triệu đồng!
Ở dàn chân trước đã có sự điểm xuyến nhẹ nhàng bằng một chiếc đĩa Galfer gắn như zin cho Dylan. Một 'trợ thủ' của chú heo dầu Brembo 4pis phía trước giúp đem lại hiệu suất thắng mạnh mẽ hơn. Sự tinh tế của anh chủ được thể hiện qua đoạn dây Hel được bấm đầu Earl's thẩm mỹ 'tông xuyệt tông' với logo 'M Power' trên phuộc và dè trước.
Từ thắng đùm nguyên bản, anh Bo đã nâng cấp mạnh mẽ cho dàn chân sau bằng một 'Com-lê' giá trị và mang đến hiệu suất cao. Đó không gì khác ngoài chú heo Brembo và đĩa thắng Galfer đồng bộ với dàn chân trước. Nhưng chú heo này lại là phiên bản 2pis đối xứng, đem tới lực thắng hợp lý cho dàn chân sau.
Ở trên nền màu áo xám xi măng của xe thì cặp phuộc Ohlins vàng óng ánh trở nên nổi trội hơn bao giờ hết. Nhờ nó mà độ đẳng cấp của chiếc xe đã được tăng lên bội phần!
Ngoài dàn trang bị 'khủng' dành cho hệ thống thắng và dàn chân ra thì máy móc của xe cũng được anh Bo chăm chút không kém. Dù anh ấy chưa tiết lộ gì với mình chi tiết về khối động cơ này nhưng cục mobin sườn MSD và cổ pô Titan kích thước lớn đã 'tố cáo' phần nào về nội công của xe. Cộng thêm lon pô 4Road thì mình tin chắc rằng sức mạnh mà chiếc xe này mang lại chắc chắn không phải dáng vừa!
Mời anh em hãy cùng mình chiêm ngưỡng lại siêu phẩm này!
