Chiếc dưới đây thật sự rất xứng đáng với danh hiệu 'Siêu Phẩm', không chỉ vì nó mang trên mình những trang bị hàng hiệu đẳng cấp bậc nhất mà chúng còn được phối hợp theo một đường lối hết sức độc đáo và sáng tạo. Đảm bảo chẳng hề đụng hàng với bất kì một anh em nào!
Siêu phẩm Sonic độ sở hữu dàn chân bất đối xứng trị giá ngàn đô!
Theo anh Đặng Ngọc Vũ – Chủ nhân của bản độ này chia sẻ thì tổng thể của chiếc Sonic độ được khoác lên trên mình màu áo Red Bull hầm hố, sơn theo công nghệ Airbrush công phu và tỉ mỉ.
Công nghệ sơn Airbrush tạo cho người xem cảm giác sống động và có chiều sâu trong từng hoa văn hoặc đường nét nhỏ nhất.
Một ưu điểm mà phương pháp sơn truyền thống chẳng thể nào sánh bằng và dĩ nhiên để có thể cho ra đời một bộ áo sơn Airbrush thì sẽ đòi hỏi rất nhiều kinh nghiệm, thời gian và trình độ của người thợ sơn.
Nếu đã thích thú với bộ cánh đầy hầm hố và sắc sảo thì mình chắc chắn rằng khi tìm hiểu về những trang bị trên xe thì các bạn sẽ còn cảm thấy hào hứng và trầm trồ hơn nữa.
Món đầu chơi đầu tiên mà mình muốn giới thiệu cho anh em chính là cùm thắng Brembo Billet Rossi trị giá gần 40 triệu đồng. Một phiên bản cùm thắng đắt đỏ nhất trong tất cả mẫu cùm thắng mà Brembo sản xuất cho thị trường thương mại.
Dầu thắng của chiếc cùm này sẽ được chứa đựng bằng bình dầu Brembo khói kết hợp với chiếc nắp Daytona vô cùng sắc sảo.
Bên cạnh bộ cùm thắng hàng hiệu là cùm ga Domino hai dây ga trên gân guốc có tông màu vàng đồng bắt mắt. Nó sẽ đem tới cảm giác lái vọt hơn rất nhiều vì cùm ga này sẽ can thiệp vào hành trình ga của chiếc xe và khiến nó trở nên ngắn hơn so với nguyên bản.
Cặp cùm công tắc zin đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi cặp cùm công tắc tháo xe Triumph lạ mắt, khác biệt và độc đáo hơn hẳn so với những mẫu cùm công tắc Ducati mà anh em chúng ta đã quá 'chai mặt'.
Đối với những dòng xe Hyper Underbone có ghi đông trần như Sonic 150 hoặc Raider, Saitra thì dàn ghi đông đúng là một nơi vô cùng hoàn hảo để khoe ra hết độ chịu chơi của chủ nhân. Có thể lắp đặt mọi món đồ chơi giá trị mà chẳng cần phải tốn công cắt khoét dàn áo.
Để phù hợp với luật giao thông đường bộ và gia tăng khả năng quan sát khi di chuyển thì anh Đặng Ngọc Vũ đã trang bị cho chiếc Sonic độ của mình chiếc kính chiếu hậu MotoGadget. Một mẫu kính hậu hoàn toàn không sử dụng thủy tinh, mà được chế tạo bởi công nghệ độc quyền của MotoGadget.
Việc không sử dụng thủy tinh sẽ giúp mẫu kính này không có tình trạng nứt hay bể do tác động của môi trường bên ngoài.
Và nó cũng đã được bổ sung thêm một chiếc chân kính CNC để có thể lắp vào vị trí chân kính, do nguyên bản mẫu kính này được hãng MotoGadget thiết kế để cố định ở phần gù tay lái.
Nằm nổi trội giữa dàn tay lái là cây trợ lực Matris, có thể giúp tay lái trở nên đầm chắc và ngăn chặn hiện tượng chao đảo ở tốc độ cao qua chỉ bằng thao tác vặn núm chỉnh. Vì lý do đó nên nó được rất nhiều anh em chơi xe ưa chuộng, giữ an toàn cho họ khi di chuyển ở tốc độ cao.
Không thua kém gì so với các 'hàng xóm', cùm côn Kohken Avanza trên xe cũng là một sản phẩm giá trị liên thành. Khi giá thị trường của nó lên tới 9-10 triệu đồng, mức giá đắt đỏ nhất trong tất cả các dòng côn dây hiện nay tại thị trường Việt Nam.
'Đắt' thì đương nhiên phải 'xắt' ra miếng, cùm côn Kohken Avanza này là một sản phẩm được ra đời từ sự hợp tác giữa tập đoàn Brembo và Kohken.
Cho nên về mặt hiệu năng và thẩm mỹ thì thật sự chẳng có điểm gì có thể chê được và hơn nữa nó còn có bề ngoài liền lạc với rất nhiều dòng cùm thắng Brembo.
Trước khi đến với hệ thống thắng hiệu suất cao phía trước thì bây giờ mình sẽ kể cho anh em nghe về mâm X1R CNC trước. Ban đầu là một khối nhôm nguyên chất, nhưng sau đó nó đã được tạo hình bằng công nghệ CNC và nhuộm màu nên nó có diện mạo rất ấn tượng.
Nếu đặt cạnh dòng mâm RCB CNC FG511 thì thậm chí mâm X1R CNC còn có phần tinh xảo hơn do nó có nhiều hoa văn trải rộng khắp cánh mâm hơn RCB CNC FG511. Đặc biệt cuối cạnh mâm còn có một dấu chấm nhỏ, một điểm nhấn nhá tạo nên sự khác biệt.
Theo mình dò hỏi thì giá thị trường của nó đang ở mức dao động khoảng trên dưới 25 triệu đồng. Vì X1R CNC là mâm sản xuất riêng cho Exciter 135 và Yaz nên khi gắn sang Sonic 150 sẽ phải thay đổi nhiều chi tiết mới có thể vận hành ổn định.
Chú heo thắng to lớn ở dàn chân trước là heo Brembo Monobloc có mã X101740, cũng có nguồn gốc từ vật liệu nhôm CNC.
Nhưng đặc biệt ở chỗ cặp piston bên trong và phe gài của nó được làm bằng hợp kim Titan ẩn chứa khả năng chịu nhiệt cực tốt. Đem tới sự ổn định khi vận hành ở những dãy tốc độ cao.
Ngoài ra, sự lực thắng ổn định ở dàn chân trước còn được đến từ chiếc đĩa thắng Brembo Oversize được anh em ưa chuộng nhiệt tình vì mức giá hiện tại chỉ hơn 6 triệu đồng. Muốn gắn hoàn chỉnh nó thì bắt buộc phải thông qua một pát nhôm CNC.
Sẽ là một thiếu xót nếu như mình quên đề cập tới ngắt dầu Staubli khi giới thiệu về dàn chân trước. Ở trong những sân đua danh tiếng như World Super Bike hoặc MotoGP, bộ phận kĩ thuật sẽ sử dụng chiếc ngắt dầu này để giữ lại lượng dầu và gió rút ngắn thời gian trong mỗi lần thay heo.
Bên cạnh những chú ốc Titan sắc sỡ, nơi lốc máy của chiếc Sonic độ này còn làm cho mình bị lôi cuốn mạnh mẽ bởi chiếc chống nghiêng Titan và cổ pô Titan. Chúng được gia công cực kì tinh xảo hơn nữa xét về trọng lượng thì chúng cũng nhẹ hơn rất nhiều so với đồ zin.
Thay vì chọn pen đạp Brembo Billet Rossi phổ biến trên những bản độ trăm triệu, một lần nữa anh Đặng Ngọc Vũ lại làm cho mình cảm thấy bất ngờ vì lựa chọn pen đạp Brembo Billet mã XA52140.
Dựa vào đặc điểm ngoài hình, các tay chơi xe thường gọi nó là pen đạp Brembo Billet vuông bình dầu xéo để phân biệt với những dòng pen đạp khác như: Pen đạp ống chích (XA2C610), Pen đạp tròn (XA52130),…
Không những được bấm đầu Earl's, cọng dây dầu thuộc sở hữu của pen đạp này còn có một đầu bấm Titan độc đáo. Được đặt làm riêng theo ý muốn của anh Vũ.
Heo thắng sau là heo Brembo Billet Pinza 4 piston mã X206101 có kích thước cực kì nhỏ gọn và có thể gắn dễ dàng cho dàn chân sau.
Dầu của nó sẽ được truyền tải bằng một cọng dây dầu Hel bấm đầu Earl's dĩ nhiên cũng sẽ có một chiếc ngắt dầu Staubli làm điểm nhấn.
Để có chú heo này có thể phát huy hết công năng của nó, anh Vũ đang trang bị đĩa thắng Brembo Moto3 có kích thước 220mm. Một kích thước mà chú heo này có thể 'cắn' hết phần lưỡi đĩa một cách dễ dàng.
Nếu mâm trước là mâm X1R CNC thì mâm sau lại là mâm RCB CNC FG525, điều này đồng nghĩa với việc anh Vũ phải bỏ ra số tiền hơn 50 triệu đồng để mua một lúc 2 cặp mâm và hoán đổi vị trí của chúng.
Theo RacingBoy công bố thì dòng mâm này được sản xuất theo phong cách những dòng mâm trong giải đua Moto3 nên nó sẽ có tính khí động học cực tốt khi vận hành.
Chưa dừng lại ở đó, mình còn phát hiện ra được bộ gắp nhôm X1R gia cố thêm sự cứng cáp cho dàn chân. Đặc điểm không có lỗ bắt che sên của nó đã vô tình để lộ ra bộ nhông sên đĩa vàng óng ánh.
Hiệu năng nhún nảy giờ đây đã trở nên êm ái hơn rất nhiều giờ cây phuộc Nitron R3 sản xuất dành riêng cho Honda Sonic 150.
Có thể chỉnh được rất nhiều thông số khác nhau để phù hợp với các điều kiện vận hành khác nhau như: chỉnh tải trọng lò xo, điều chỉnh độ nén của phuộc ở tốc độ cao, điều chỉnh độ nén của phuộc ở tốc độ thấp,…
Đó là tất cả chia sẻ của mình về những món đồ chơi trên xe, còn anh em thì sao? Các bạn suy nghĩ thế nào về chiếc Sonic độ khủng này?
