Taro Imola có 2 phiên bản là 125cc và 150cc. Đáng tiếc là nó chỉ có vẻ ngoài thể thao và hiện đại, còn về hiệu suất và công nghệ thì có thật sự nó hơi kém cỏi.
Ngay cả phiên bản 150cc cũng chỉ có công suất 11,5 mã lực và 12,1 Nm với hệ thống cung cấp nhiên liệu là bộ chế hòa khí. Mức công suất này cũng chỉ ngang bằng với những mẫu xe 125cc.
Trong khi đó phiên bản 125cc lại được trang bị hệ thống phun xăng điện tử với mức công suất là 10 mã lực và 10Nm.
Dù là xe tay ga nhưng ngoại hình của mẫu xe này lại được làm với rất nhiều đường nét góc cạnh, đúng với phong cách của một chiếc xe thể thao Ý.
Đèn xe sử dụng là dạng projector hiện đại, đầu xe góc cạnh trong khi phần đuôi xe có cả cánh thoát gió khí động học.
Yên xe được làm dạng 2 tầng với tay nắm thể thao phía sau.
Cả 2 phiên bản đều có kích thước tương đương nhau, ngay cả bình xăng cùng bằng nhau, trong khi trọng lượng chỉ chênh lệch 1kg cụ thể là 137 kg và 138 kg.
Mặc dù vẫn là động cơ trên phiên bản 150cc là công nghệ cũ nhưng chiếc Taro Imola này đã có một số tính năng hiện đại bao gồm bảng đồng hồ cơ kết hợp kỹ thuật số, phanh đĩa trước và sau được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Đáng tiếc phuộc xe vẫn là dạng ống lồng ở phía trước trong khi giảm xóc sau là dạng đơn, mâm xe làm mình liên tưởng đến những chiếc Ducati.
Cả 2 phiên bản đều được bán ra với 3 biến thể màu sắc bao gồm đỏ, xám và vàng. Mức giá vẫn chưa được công bố nhưng nó sẽ sớm được bán ra tại các nước Châu Á.
