Chiếc Vespa độ mà anh em sắp được chiêm ngưỡng sau đây thuộc dòng Vespa Primavera phiên bản Sean Wotherspoon được rất nhiều người mê đắm đuối. Để tăng sự đẳng cấp cho nó thì chủ nhân đã nâng cấp một loạt trang bị đỉnh cao, vốn chỉ thường thấy trong những giải đua phân khối lớn.
Những chi tiết dàn áo giá trị đã bị cắt khoét một cách táo bạo để lắp đặt bộ cùm thắng Brembo Rossi, mẫu cùm thắng được thiết kế dựa trên nguyên mẫu cùm thắng trên chiếc Yamaha M1 mà tay đua Valentino Rossi đang cầm nài tại MotoGP. Ở kế bên đó là bình dầu Brembo khói được điểm xuyến bởi chiếc nắp Daytona xanh lá.
Bộ trợ lực mà chiếc Vespa độ này đang sở hữu chính là trợ lực trung tâm Ohlins TTX, dòng trợ lực 'lấy lòng' anh em chơi xe bởi sự gọn gàng và nhỏ nhắn. Tuy nhiên lại có hiệu năng ổn định tay lái chẳng thua kém gì những mẫu trợ lực dạng thanh.
Gù tay lái cũng là một chi tiết đến từ thương hiệu Daytona và có màu sắc cũng như thiết kế y hệt. Tạo sự cân đối và đồng bộ cho dàn tay lái.
Thằng đùm phía sau được điều khiển bởi cùm côn Brembo Hodaka, nổi bật với phần cùm côn được chế tác hoàn toàn bằng chất liệu Billet. Nó cũng sở hữu kết cấu rất gọn gàng, khi gắn lên những dòng tay ga một đĩa hoặc xe tay côn không sử dụng ghi đông trần thì sẽ hạn chế được việc khoét dàn áo.
Từ lúc bắt đầu yêu thích những kiệt tác Vespa độ thì thật sự mình chưa bao giờ thấy một cặp mâm Maru CNC nào mang màu xanh lá. Màu sắc này kén người chơi vì nó cực kì khó phối màu, nhưng khi ở trên tồng thể sặc sỡ của chiếc xe thì bất ngờ cặp mâm này lại trở nên 'ăn rơ' đến kì lạ.
Vốn dĩ chú heo Brembo Moto3 này đã có lực thắng quá đỗi tuyệt vời, nhưng khi kết hợp với chiếc đĩa thắng hàng Braketech có độ rơ nữa thì chắc chắn chúng sẽ đem tới sự an tâm cho chủ nhân khi xử lí những tình huống cần phanh gấp. Chưa kể trên dàn chân trước này còn có những món đồ chơi hàng hiệu khác để tăng cường hiệu năng, ví dụ như: Phuộc Ohlins, dây Hel, đầu Earl's, ngắt Staubli, ốc gió Stahbus,…
Càng thắng sau là một chiếc càng thắng đồ chơi có kiểu dáng vô cùng ngộ nghĩnh. Nó cũng mang trên mình tông màu xanh lá, đồng bộ với cặp mâm Maru CNC bắt mắt.
Giống như phía trước, phuộc sau vẫn sử dụng phuộc Ohlins. Một thương hiệu Thụy Điển mà anh em chơi xe nào cũng biết đến bởi vì hiệu năng nhún nảy cực kì dễ chịu và êm ái hơn hẳn phuộc zin.
Những chi tiết dù là nhỏ nhất trên chiếc Vespa độ này cũng được chăm chút rất kỹ lưỡng. Ví dụ như: Cổ pô Titan, ốc Titan, ốp quạt tản nhiệt CNC,…
Chiếc Vespa Primavera phiên bản Sean Wotherspoon này được thực hiện bởi xưởng độ NBB Racing Parts tại Thái Lan. Quả là người Thái họ luôn luôn có những ý tưởng táo bạo trong bộ môn độ xe!
