Vario 150 bản độ Repsol cực kì xịn xò với bộ phanh đĩa sau chất đến ngất

Vario 150 bản độ Repsol trong ra sao khi độ phanh đĩa sau

Với cùm tăng tốc Domino đen để rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn, tuy nhiên ở đây chủ xe chỉ lắp kiểng nên dây ga vẫn sử dụng dây zin. Kế bên là cùm tăng tốc Domino mini nhỏ gọn nhưng đủ 2 chế độ đề máy và tắt máy nhanh.

Bên trái là cùm công tắc Domino kết hợp với cùm on/off của Daytona để câu chế thêm một số chức năng phụ mà chủ xe yêu cầu.

Giữa ghi đông là phần trợ lực trung tâm của Ohlins cho khả năng kiểm soát đầu xe được tốt hơn không bị sàng lắc khi chạy tốc độ cao hoặc rơi ổ gà đột ngột. Món đồ chơi này khá to lớn và chế cháo kỳ công, kèm theo giá bán khá cao nên còn rất ít anh em chơi xe độ hướng tới.

Là một chiếc xe đã độ lên phanh đĩa sau nên cặp cùm mà chủ xe hướng tới là Brembo Billet điều là phanh dầu, mang giá trị hơn 10 triệu đồng một tay nhưng chủ xe không ngần ngại sắm cho chiến mã mình một đôi cho nó xịn xò.

Dàn chân trước là hình ảnh của chú heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng được tinh chỉnh làm pat heo để phù hợp với đĩa thắng Braketech kèm theo đó là sợi dây dầu Hel bấm đầu và bộ mâm Racingboy 8 cây được sơn tông màu cam để phù hợp với phong cách Repsol của xe.

Để có thể độ phanh đĩa sau đúng kỹ thuật và vận hành ổn định chủ xe đã phải chi ra một cục tiền khá to để CNC lại toàn bộ một bên gắp kết hợp cùng heo dầu Brembo Billet và đĩa thắng Braketech để tương đồng với dàn chân trước của xe.

Âm thanh trở nên uy lực hơn bao giờ hết khi chủ xe lên ga lớn, đó là nhờ sự giúp sức của pô 4road được chủ xe giữ gìn khá kỹ hầu như chưa một dấu xước lông mèo nào.

Bộ phận giảm xóc sau đến từ thương hiệu Matris được tích hợp bình dầu liền nằm dưới, đây là một siêu phẩm mà số lượng phuộc có mặt ở Việt Nam khá ít. Các tiểu tiết nhỏ như càng thắng ốc trên xe đã được thay lại bằng chất liệu ốc GR5.

Sau khi kể tên đồ chơi là tiết mục show ảnh khoe dáng
​