Siêu phẩm Ex 2010 biển tứ quý độ phong cách X1R hại não người nhìn

Còn cùm thắng và cùm côn thì đã được nâng cấp triệt để bằng cặp đôi cùm thắng Brembo RCS và cùm côn Domino TWM. Một lần nữa nhờ lợi thế của ghi đông trần, nên khi gắn cặp cùm này lên xe sẽ không cần cắt gọt bất cứ chi tiết nhựa nào như dàn tay lái nguyên bản.

Chán ngán với phong cách mâm Yaz 125 đã quá quen thuộc, vị chủ nhân chịu chơi của chiếc Ex 2010 này đã quyết tâm 'chơi lớn' khi nâng cấp cặp mâm K7 màu cam bắt mắt và thu hút. Còn hệ thống thắng phía trước thì đã trở nên mạnh mẽ hơn bao giờ hết nhờ chú heo Frando Billet 4 piston và đĩa thắng Brembo size 290mm.

Vốn dĩ khi nâng cấp ghi đông X1R thì tư thế lái đã trở nên rất thể thao, nhưng khi có sự góp mặt của bộ số gãy đơn thì chắc chắn nó còn thể thao hơn nữa. Dàn chân sau đã hoàn toàn bị bỏ trống, có thể là vì muốn nhường lại mọi sự nổi trội cho cây pô AHM M3 hầm hố hứa hẹn sẽ đem tới âm thanh uy lực trong từng cú nhấn ga.

Toàn bộ phần dàn áo phía sau đã được thay đổi thành dàn áo của Ex 150, chính yếu tố đó đã làm cho tổng thể trở nên nổi bật hơn bao giờ hết. Hơn nữa chiếc Ex 2010 này còn đang đeo trên mình quả biển số tứ quý 8, nhân giá trị của xác xe nguyên bản lên 2,3 lần.

Dàn chân sau còn được củng cố một cách mạnh mẽ bởi bộ đôi phuộc YSS G-Sport và gắp King Drag. Bộ đôi này sẽ tăng cường độ ổn định khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao, bên cạnh đó chúng cũng sẽ ngăn chặn hiện tượng sàn lắc nguy hiểm ở nước đề pa.