Dù đã có Exciter 155 với sức mạnh, dáng vóc, công nghệ gần như hoàn hảo nhưng Exciter 2006 – 2010 vẫn là mẫu xe côn tay nhỏ gọn, nhiều kỉ niệm cho những anh em chơi xe, chi phí độ cho những chiếc xe này đến thời điểm hiện tại vẫn là những con số không có điểm dừng chỉ vì đam mê.
Lột xác 100 triệu, Exciter 2006 đẹp ngỡ ngàng tại miền Tây.
Một thiết kế nhỏ gọn như Exciter 2006 hoàn toàn dễ dàng luồng lách khi di chuyển trong đô thị, những món đồ chơi trên xe không những thể hiện đẳng cấp mà nó còn mang lại những trải nghiệm tốt nhất cho chủ xe.
Cùm thắng Brembo RCS được gắn một cách thẩm mỹ sau khi âm bình dầu vào trong, mẫu cùm này ở thời điểm hiện tại vẫn giữ giá rất tốt dù chịu sức ép của các đối thủ & người anh em RCS Corsa Corta. Bên cạnh đó là cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn, giúp xe gia tốc nhanh hơn.
Dàn chân cứng cáp với mâm Daytona huyền thoại, hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Galfer KTM đi kèm heo Brembo Billet qua sự hỗ trợ của pas CNC, truyền tải dầu là dây HEL bấm đầu Earl's.
Ở lốc máy 2 phía là cả 1 bầu trời ốc Proti được làm từ chất liệu Titanium, ở phía bên phải tạo điểm nhấn với cổ pô Titanium cực đẹp trong từng khúc nối.
Phuộc zin được thay thế bằng phuộc Nitron, dòng phuộc này xuất xứ từ Anh Quốc & hiện tại đã phân bố khắp nơi ở thế giới như: Mỹ, Nhật Bản…. Có tên tuổi đẳng cấp quốc tế như Ohlins nhưng sự đặc biệt mà Nitron đang có là chỉ sản xuất phuộc, chứ không nghiêng về nhiều mẫu đồ chơi khác như Ohlins.
Hệ thống phanh sau được nâng cấp với heo Brembo Billet tương tự như bánh trước, đi kèm là đĩa Galfer, ước tính 1 cặp mẫu heo 2 pis trước/sau đã có giá khoảng 20 triệu đồng. Khá thú vị ở đây đó chính là heo sau đã được quay ngược ở góc 180 độ qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC nguyên khối được gia công sắc sảo.
Đây là một bản độ đơn giản tuyệt đẹp của dân chơi miền Tây – Cần Thơ.
